一种固定效率低下的运输工具

19
05月

Puerto Manuel Porto Dapena

查看更多

如周五在国际电联第一次会议结束时所述,熟练劳动力的流失和专家,技术人员和操作人员的缺乏影响了该国运输和机场部门某些活动的质量和及时履行。国家运输和港口工人,Jorge Luis Cueva Ramos,党中央秘书处成员。

在他的干预期间,Cuevas Ramos提到了这个以及其他客观和主观问题,这些问题吸引了该部门并降低了其有效绩效,其中包括某些职业的员工老龄化,他们的救济没有得到保障,所以他说需要采取行动即时,中期和短期,旨在培训和准备必要的人力资源。

在此之前,在11月30日至12月1日期间召集行业245名工人的事件的中央报告讨论期间,古巴圣地亚哥港口码头工作负责人Leonardo Naranjo Oyarzabal强调说将退休年龄维持在65岁,与目前卸载船舶所需的强度和严格程度相同(每天2,500吨),每个工人的生产力受到损害,因此该国必须支付的费用乘船停留将是不可持续的。

Naranjo Oyazabal建议与主管机构一起审查社会保障支出之间的相关性,如果港口码头工人的退休年龄提前,以及由于产量低,必须支付违反船舶卸货规定的支出,如果你继续与年龄不同的职业病患者一起工作。

另一个有趣的说明来自IL-96 PedroOrestesRodríguezCabrera的飞行工程师,他完全提到飞行安全的概念,这超出了飞机的技术条件,因为在这个非常重要的航空类别中也是如此考虑到保证航班的人的福祉:工资,食物,休息......

他要求对Cubana de Aviacion工人的工资进行审查,作为一名负责监视这么多人的生命并驾驶船只耗资7000万到8000万美元的飞行员,不应该只赚1000比索。

Jorge Luis Cueva Ramos在结论中估计,没有生产对手而没有优质服务的工资在经济上和意识形态上都会受到侵蚀,但是说好工人有权获得报酬。以前。

党的领导人坚持要求公会中的储蓄,内部控制和废除盗窃,腐败和疏忽。 他说,与工人的关系是有区别的,同时呼吁工会工作,以改善其干部政策。

全国运输和港口工人联合会第一次会议的最后一天始终坚持服务质量和效率问题。 与秘密会议上的委员会通信,发表了三项意见。

他还向新的国家工会委员会及其执行秘书处表达了自己的看法。 FermínUmpierreIraola再次当选为该部门的总书记。

分享这个消息